estos son 2 motores, cuatro tiempos, motocycleta y coche.
verdadero motor
este es el video del motor de un renault 2.0 Diesel engiene
montando un motor
Vídeo del montaje de un motor de 4T de coche pieza a pieza, así cómo su funcionamiento y los 4 tiempos que desarrolla. Breve explicación de como funciona el termostato eléctrico del coche.
Motor: Ford Duratec HE
motor
Clases De Motores
Motor Cuatro Tiempos
Hoy en día, los motores de combustión interna en automóviles, camiones, motocicletas, aeronaves, maquinaria de construcción y muchos otros, con más frecuencia utilizan un ciclo de cuatro tiempos. Los cuatro movimientos se refieren a la admisión, compresión, combustión (poder), y los accidentes cerebro vascular de escape que se producen durante las dos rotaciones del cigüeñal por ciclo de trabajo del motor de gasolina y motores diesel.
El ciclo comienza en el punto muerto superior (TDC), cuando el pistón está más lejos del eje del cigüeñal. En la admisión o tiempo de admisión del pistón, el pistón desciende desde la parte superior del cilindro, reduciendo la presión dentro del cilindro. Una mezcla de combustible y aire se ve obligado (por la presión atmosférica o mayor) en el cilindro a través de la ingesta (entrada) del puerto. El consumo (entrada) de la válvula (o válvulas) y cierre (s), y la carrera de compresión comprime la mezcla combustible-aire.
La mezcla de aire-combustible se enciende al final de la carrera de compresión, por lo general una bujía (para un motor de gasolina o de ciclo Otto) o por el calor y la presión de compresión (para un ciclo de motor diesel o de encendido por compresión). La presión resultante de la quema de los gases empuja el pistón a través de la carrera de trabajo. En la carrera de escape, el pistón empuja los productos de la combustión del cilindro a través de una válvula de escape o de las válvulas. El más grande y los motores diesel de tamaño intermedio son generalmente de dos motores diesel, que requiere de compactación bombas de aire o sopladores.
Motor de 4 tiempos:
1. Admisión.
Entra el aire y el combustible mezclados
2. Compresión.
La mezcla es comprimida por el pistón y encendida por una bujía
3. Explosión
El combustible encendido se expande empujando el pistón hacia abajo
4. Expulsión.
Los gases de la combustión son expulsados por el sistema de escape.
Partes de un Motor
Cilindro: el pistón se mueve de arriba a abajo dentro del cilindro. El motor descrito aquí tiene un cilindro. Lo que es típico en las máquinas cortadoras de césped, pero los autos tienen más de un cilindro (4, 6 y 8 son los más comunes). En motores multi-cilindros estos están colocados en una de tres formas: en línea, en V u opuestos, tal como se muestra:
Independientemente del número de cilindros, los motores se clasifican según como se dispongan éstos en:
Motores de cilindros en línea
Motores de cilindros en " V "
Motores de cilindros opuestos o " boxer"
a - Motor en Linea
b - Motor en V
c - Motor VR
motor en linea
motor "boxer"
motor v6 en "v"
Preguntas y Respuestas
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¿Cuál es la diferencia entre un motor a gasolina y un motor diesel?
En un motor diesel no hay chispa de encendido. En cambio, el combustible diesel es inyectado al cilindro y el calor y la presión de la compresión hace que el combustible se encienda. El combustible diesel tiene una desidad de energía más alta que la gasolina, así que las máquinas diesel tienen mayor kilometraje.
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¿Cuál es la diferencia entre en motor de dos tiempos y uno de cuatro?
La mayoría de sierras y motores de bote utilizan motores de dos tiempos. En los motores de dos tiempos no hay válvulas movibles y el generador de chispas dispara cada vez que el pistón alcanza la cima de su ciclo. Un hueco en la parte más baja de la pared del cilindro deja entrar gas y aire. A medida que el pistón se mueve de arriba a abajo es comprimido, el productor de chispa inicia la combustion, y la descarga sale a través de otro hueco en el cilindro. Debe mezclar aceite y gas en un motor de dos tiempos porque los huecos en el cilindro previenen el uso de anillos para sellar la cámara de combustion. Generalmente lás máquinas de dos tiempos producen una gran cantidad de poder en relación a su tamaño porque hay dos veces más ciclos de combustion por rotación. De todos modos, estas utilizan más gasolina y queman grandes cantidades de aceite, así que son contaminantes.
>Se mencionaron las máquinas de vapor en este artículo,
¿hay algunas otras ventajas de las máquinas a vapor y otros tipos de máquinas de combustión interna?
la principal ventaja es que puede utilizar cualquier cosa que queme así como el combustible. Por ejemplo, las máquinas de vapor pueden utilizar carbón, madera o papel como combustible, mientras que una máquina de combustión interna necesita puro, combustible de alta calidad líquido o gaseoso.
Existen otros ciclos detrás del ciclo de Otto usados en los motores de autos?
el ciclo de dos tiempos es diferente, como en el ciclo diesel descrito arriba. También existe el ciclo Wankle usado en motores rotatorios (Mazda utilizó una vez el ciclo Wankle pero ya no lo hace - estas máquinas son ligeras por el poder que producen pero utilizan gran cantidad de gas y no demora casi tiempo-). La máquina el el Mazda Millenia utiliza una modificación del ciclo de Otto llamado el ciclo Miller. Las turbinas de gas utilizan el ciclo Brayton.
¿Porqué tener 8 cilindros en una máquina?,
¿porqué no tener un gran cilindro del mismo desplazamiento en vez de los 8 cilindros?
Hay un puñado de razones de porqué un motor de 4.0 litros tiene 8 cilindros en vez de un gran cilindro de 4 litros. La razón principal es la suavidad. Un motor V8 es más suave porque tiene 8 explosiones uiformemente espaciadas en vez de una gran explosión. Otra razón es el torque de arranque. Cuando se arranca un motor V8 se están utilizando 2 cilindros (1 litro) a travéz de sus choques de compresión, mientras que un solo gran cilindro comprimirá 4 litros en cambio
